„Alfa Romeo“ muziejus ir slaptos jo salės

Kai 1966 metais Italijos prezidentas Giuseppe Saragatas ketino aplankyti gamyklą, italai GIULIA SUPER perdirbo į kabrioletą keturiems žmonėms, kad po teritoriją būtų galima ne vaikščioti, o važinėti / Auto Bild nuotr.
Kai 1966 metais Italijos prezidentas Giuseppe Saragatas ketino aplankyti gamyklą, italai GIULIA SUPER perdirbo į kabrioletą keturiems žmonėms, kad po teritoriją būtų galima ne vaikščioti, o važinėti / Auto Bild nuotr.
Donatellos Dezzi dovana jos vyro Massimo atminimui: šis 1968 metų ALFA SPIDER po savininko mirties tapo muziejaus eksponatu. Spidometras rodo 62 539 km ridą, bet gali būti, kad priekyje trūksta skaičiaus „1“ / Auto Bild nuotr.
Donatellos Dezzi dovana jos vyro Massimo atminimui: šis 1968 metų ALFA SPIDER po savininko mirties tapo muziejaus eksponatu. Spidometras rodo 62 539 km ridą, bet gali būti, kad priekyje trūksta skaičiaus „1“ / Auto Bild nuotr.
Alfa ekspertas: Lorenzo Ardizio (48 m.), muziejaus ekspertas, stovi šalia italų karinio džipo Alfa Romeo 1900 M / Auto Bild nuotr.
„CENTRO STILE“ kūriniai: mini Alfa modeliai pagaminti iš plastiko ir molio – jie atrodo it vaikiški automobiliai / Auto Bild nuotr.
Serijinio modelio kėbulas, viduje – lenktyninio „Formulės 1“ įranga: vienetinis ALFA ROMEO 164 PROCAR automobilis, kurį italai sukūrė 1980 metų pabaigoje. Atmosferinis V10 variklis, kurio galingumas siekia apie 620 AG, be to, šis automobilis dar daugybę kitų puikių elementų / Auto Bild nuotr.
Serijinio modelio kėbulas, viduje – lenktyninio „Formulės 1“ įranga: vienetinis ALFA ROMEO 164 PROCAR automobilis, kurį italai sukūrė 1980 metų pabaigoje. Atmosferinis V10 variklis, kurio galingumas siekia apie 620 AG, be to, šis automobilis dar daugybę kitų puikių elementų / Auto Bild nuotr.
Taip 1984 metais dizaineris Zagato įsivaizdavo Alfa vienatūrį: koncepciniame Z33 FREE TIME ant trijų sėdynių eilių vietos užteks šešiems žmonėms, salone daug rudos spalvos švelnaus pliušinio audinio, durelėse esančias daiktadėžes galima nuimti. Galiniai žibintai labai primena Opel Kadett D, ar ne ti / Auto Bild nuotr.
Taip 1984 metais dizaineris Zagato įsivaizdavo Alfa vienatūrį: koncepciniame Z33 FREE TIME ant trijų sėdynių eilių vietos užteks šešiems žmonėms, salone daug rudos spalvos švelnaus pliušinio audinio, durelėse esančias daiktadėžes galima nuimti. Galiniai žibintai labai primena Opel Kadett D, ar ne ti / Auto Bild nuotr.
Vos keturių metrų ilgio, bet vietos jame užtenka šešiems žmonėms: NEW YORK TAXI – 1976 metų Alfa. Tai „Giugiaro Design“ dizaino studijos darbas / Auto Bild nuotr.
Taip 1984 metais dizaineris Zagato įsivaizdavo Alfa vienatūrį: koncepciniame Z33 FREE TIME ant trijų sėdynių eilių vietos užteks šešiems žmonėms, salone daug rudos spalvos švelnaus pliušinio audinio, durelėse esančias daiktadėžes galima nuimti. Galiniai žibintai labai primena Opel Kadett D, ar ne ti / Auto Bild nuotr.
Vos keturių metrų ilgio, bet vietos jame užtenka šešiems žmonėms: NEW YORK TAXI – 1976 metų Alfa. Tai „Giugiaro Design“ dizaino studijos darbas / Auto Bild nuotr.
Koncepcinis Caimano modelis sukurtas Alfasud platformos pagrindu, garsusis GIORGETTO GIUGIARO automobilio durelėse įrengė angas, kad būtų galima be jokio vargo sumokėti kelių mokestį. Kai durelės atsidaro, kartu su jomis pasikelia ir priekinis stiklas / Auto Bild nuotr.
Trys tikri italai: kairėje Alfa 75, per vidurį – 156, iš dešinės – 155 V6 TI, vienas geriausių dešimtojo dešimtmečio kėbulinių lenktyninių automobilių / Auto Bild nuotr.
Du koncepciniai modeliai: 1959 metais italai išbandė koncepcinį GIULIA (viršuje) Jugoslavijoje, o 1968 metais, kad atitrauktų smalsių žurnalistų dėmesį, italų bandytojai ant 1750 BERLINA priekio užklijavo Rover logotipą / Auto Bild nuotr.
Du koncepciniai modeliai: 1959 metais italai išbandė koncepcinį GIULIA (viršuje) Jugoslavijoje, o 1968 metais, kad atitrauktų smalsių žurnalistų dėmesį, italų bandytojai ant 1750 BERLINA priekio užklijavo Rover logotipą / Auto Bild nuotr.

Naujausios fotogalerijos

Galerijų katalogai