Dvi „Audi R8“ kartos

Audi R8 TDI Le Mans buvo visiškai rimtai svarstomas projektas. Pirminiuose planuose buvo kalbama apie serijinę gamybą. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
6,0 litrų V12 TDI yra 20 % didesnis ir 300 kg sunkesnis nei standartinis 4,2 litrų V8. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Audi R8 V12 TDI turi stacionarų spoilerį. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
2008-ųjų Audi R8 V12 TDI – unikalus superautomobilis su dyzeline širdimi. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Audi R8 Spyder. (Alexandre Prévot, Wikimedia (CC BY-SA 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Pirmos kartos Audi R8 ilgis – 4,43 m, plotis – vos daugiau nei 1,9. Kupė sveria apie 1,6, V10 Spyder – daugiau nei 1,7 tonas. (FaceMePLS, Wikimedia (CC BY 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Pirmos kartos Audi R8. Didelis ir ryškus aptakas, dengiantis oro paėmimo angas, yra šių R8 išskirtinis bruožas. (Airwolfhound, Wikimedia (CC BY-SA 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
2003-iųjų Audi Le Mans quattro konceptas. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Pirmos kartos Audi R8 su 4,2 litrų V8 varikliu. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Naujausios fotogalerijos

Galerijų katalogai