Legendinis sportinis automobilis „Mercedes-Benz 300 SL“

Mercedes-Benz automobiliai su kiro-sparno durelėmis. Nuo tolimiausio: 300 SL (W198), C 111, C 112 ir SLS AMG. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
300 SL roudsteris buvo šiek tiek švelnesnis, o durelės – patogesnės. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Roudsteris turėjo žymiai žemesnius slenksčius ir įprastas dureles. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
300 SL vairas buvo nulenkiamas – tai padėjo vairuotojui įlipti. (Akrasia25, Wikimedia(CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Rudge ratai dabar yra labai geidžiami 300 SL pasaulyje. (steve lyon, Wikimedia(CC BY-SA 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
300 SL turėjo 3 litrų 6 cilindrų variklį su mechanine tiesioginio įpurškimo sistema. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
300 SL su atidarytomis durelėmis – atkreipkite dėmesį, kokie aukšti yra šio automobilio slenksčiai. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
1955-1959 metais Mercedes-Benz 300 SL oficialiai buvo greičiausiu automobiliu pasaulyje. Tuomet jo 242,5 km/val. rekordą šiek tiek pagerino Aston Martin DB4. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Dauguma 300 SL buvo sidabriniai – už kitas spalvas reikėjo mokėti papildomai. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Šis vamzdynas – tai 300 SL skeletas, ant kurio buvo tvirtinamas labai lengvas plieno ir aliuminio kėbulas. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
W194 – lenktyninis automobilis, tapęs 300 SL pagrindu. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Mercedes-Benz 300 SL. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Naujausios fotogalerijos

Galerijų katalogai