„Porsche 928“ turėjo pakeisti „Porsche 911“

Papildomos durelės gale palengvino patekimą ant galinės sėdynės, o ir pats automobilis buvo gerokai ilgesnis nei standartinis 928. (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Galinis Porsche 928 stiklas yra gana didelis ir kyla virš gale sėdinčių keleivių galvų. (Antti, Wikimedia (CC BY 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 salonas su mechanine pavarų dėže. (Decampos, Wikimedia(CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 su pakeltais žibintais. (The Car Spy, Wikimedia (CC BY 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 turi labai gerai integruotus kėbulo spalvos bamperius. (Joost J. Bakker, Wikimedia(CC BY 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 S – ši versija pristatyta 1984 metais turi 4,7 litrų variklį, išvystantį 221-228 kW. (kitmasterbloke, Wikimedia(CC BY 2.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 variklis yra sumontuotas viduryje – tarp salono ir priekinės ašies. (KarleHorn, Wikimedia (CC BY 3.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
1978-ųjų Porsche 928. (Decampos, Wikimedia (CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Porsche 928 1981 metais. Ruda spalva tais laikais buvo labai populiari. (Charles01, Wikimedia) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Naujausios fotogalerijos

Galerijų katalogai