Neseniai „Swiss International Air Lines“ skrydis buvo nukreiptas į Bangorą, Meino valstijoje (JAV), po to, kai lėktuvo salone pasklido dūmai.
Paaiškėjo, kad dūmų priežastis buvo pažeistas ausinių įkrovimo dėklas. Jis buvo nukritęs tarp sėdynių, įstrigo ir dėl to pradėjo kaisti.
Lėktuvas skrido iš Ciuricho (Šveicarija) į Johno F. Kennedy oro uostą Niujorke, tačiau dėl incidento turėjo pakeisti maršrutą, rašo „The Sun“.
Ličio baterijos kelia vis daugiau problemų
Jungtinės Karalystės Civilinės aviacijos tarnyba (CAA) įspėja, kad daugėja incidentų, susijusių su ličio baterijomis, kurios naudojamos ne tik ausinių įkrovimo dėkluose, bet ir nešiojamuosiuose įkrovikliuose („power bank“).
Visi daiktai su ličio baterijomis turi būti vežami rankiniame, o ne registruotame bagaže.
Tokie daiktai yra:
- nešiojamieji įkrovikliai („power bank“);
- elektroninės cigaretės;
- belaidės kolonėlės;
- elektriniai ventiliatoriai;
- sportiniai ir išmanieji laikrodžiai;
- skaitmeniniai fotoaparatai;
- belaidės ausinės ir jų įkrovimo dėklai;
- planšetiniai kompiuteriai;
- elektroninės skaityklės;
- nešiojamieji kompiuteriai.
CAA pabrėžia, kad jei skrydžio metu kuris nors iš šių įrenginių pradeda kaisti, rūkti ar kelia kitą pavojų, keleiviai turėtų kuo greičiau informuoti įgulos narį.
Jeigu tokie daiktai supakuojami netinkamai, pavyzdžiui, paliekami registruotame bagaže vietoje rankinio, tai gali lemti skrydžių vėlavimus arba net atšaukimus.
Dėl įkroviklio teko keisti skrydžio maršrutą
Tai ne pirmas kartas, kai dėl ličio baterijos sukeltos problemos nukenčia skrydžiai.
Gegužę „easyJet“ skrydis taip pat buvo nukreiptas po to, kai keleivis pranešė įgulai, kad nešiojamasis įkroviklis buvo paliktas lėktuvo krovinių skyriuje.
Dėl to lėktuvas buvo priverstas leistis Romoje (Italija), nors turėjo skristi į Londono Lutono oro uostą.
CAA anksčiau teigė, kad keleivių informuotumas apie šią problemą vis dar yra nepakankamas.
„Daugiau nei trečdalis (36 proc.) keliautojų nežino apie pavojų, kurį kelia baterijų pakavimas į registruotą bagažą, nors 92 proc. skrenda su mobiliuoju telefonu, 55 proc. – su nešiojamuoju kompiuteriu, o 49 proc. – su nešiojamuoju įkrovikliu. Tai reiškia, kad per įprastą skrydį gali būti netinkamai supakuoti šimtai baterijų“, – pažymėjo tarnyba.
CAA duomenimis, kiekvieną savaitę įvyksta maždaug du incidentai, susiję su ličio baterijomis. Dažnai jie ne tik sukelia skrydžių vėlavimus, bet ir priverčia orlaivius keisti maršrutą.