Loading widget group article_left_top...
Prenumeratoriams

Kaip per 30 metų keitėsi kelių policijos automobiliai: nuo „aštuntuko“ iki „ciklopo“ bei „Audi baudėjos“

Žilvinas Pekarskas / Irmanto Gelūno / BNS nuotr.
Žilvinas PekarskasGAZAS redaktorius
Lietuvos kelių policijos istorija / Lietuvos kelių policijos archyvas
Lietuvos kelių policijos istorija / Lietuvos kelių policijos archyvas

Turbūt daugelis vyresnės kartos vairuotojų dar prisimena tuos laikus, kai pareigūnai greičio viršytojus „gaudydavo“ sėdėdami būdelėse (Vievyje, iškart už Panevėžio link Šiaulių ar Varėnoje). Šalia tokio namelio stovėdavo geltona/mėlyna spalva dažytas motociklas „Emka“ ar, geriausiu atveju, „Žiguliai“. Tačiau „VAZ 2101“ su švyturėliais tais laikais buvo prabanga.

Loading widget group article_middle_widgets...

Dabar tokius vaizdus galima pamatyti tik sovietiniuose filmuose. Tais sovietiniais laikais kelių policijos darbas nė iš tolo nepriminė serialo „Kobra 11“, buvo lėtas kaip Neries tėkmė. Juo labiau kad, trūkstant technikos, daugybė pareigūnų gatvėse dirbdavo pėsti.

Milicijos automobilis Radviliškio miesto šventėje / „Facebook“ nuotr.
Milicijos automobilis Radviliškio miesto šventėje / „Facebook“ nuotr.

Tiesa, kai kurie stacionarūs policijos postai išlikę ir dabar, tačiau juose jau daugiau nei 10 metų neteko matyti pareigūnų. Ir kam reikalingi „dvikojai“, jei greitį sėkmingai matuoja mobilieji „trikojai“.

Technologijos: nuo „fenų“ iki „trikojų“