„Audi“ priešistorė: maža, keista, elektrinė dėžė su ratais „Slaby-Beringer“

Slaby-Beringer priminė dėžę su ratais. (Audi nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Elektromobilis yra labai senas išradimas – baterijų energija varomi automobiliai važinėjo dar prieš daugiau nei šimtą metų. Net jei pažvelgtumėte į „Audi“ kompanijos priešistorę, rastume keistą mažą elektromobilį „Slaby-Beringer“ – jis neturėjo vairaračio ir iš esmės priminė medinę dėžę su ratais.

Manėte, kad elektromobilis yra visai naujas daiktas? Iš tikrųjų, 20-jo amžiaus pradžioje jau buvo naudojami ir elektriniai sunkvežimiai. O ir 100 km/val. greičio riba pirmą kartą taip pat buvo peržengta elektromobiliu. Taigi šis mažytis „Slaby-Beringer“, gamintas 1919-1924 metais, toli gražu nebuvo vienas iš pirmųjų elektromobilių.

Elektromobilis „Slaby-Beringer“

Slaby-Beringer neturėjo žibintų ar kitų patogumų. (Audi nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Slaby-Beringer neturėjo vairaračio – jo taip lėtai važiuojančiam automobiliui ir nereikėjo. (Audi nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Slaby-Beringer svėrė vos 180 kg – į šį svorį įeina ir 24 V baterija. (Audi nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Vietoje lėktuvo kūrė elektromobilį

Rudolfas Slaby buvo inžinieriaus ir verslininko Adolfo Slaby sūnus, gimęs 1887 metais. Adolfas Slaby, beje, yra laikomas vienu iš „Telefunken“ kompanijos tėvų. Pirmojo pasaulinio karo metais Rudolfas Slaby studijavo aeronautikos inžineriją. Šie mokslai greitai tapo nereikalingi, nes karą pralaimėjusi Vokietija pasirašė Versalio sutartį, pagal kurią nebegalėjo gaminti lėktuvų.