Kompanijos viceprezidentas Robertas Davisas sakė, kad rotorinis variklis yra esminis markės bruožas, kuris padeda jai išsiskirti iš kitų ir išlikti, tad į jį dedamos didelė viltys ir ateityje. Juolab, kad inžinieriai atrado būdų, kaip priversti šį variklį dirbti ekonomiškiau ir efektyviau – „Skyactiv“ technologija padeda sumažinti vidinę trintį ir padidina efektyvumą.
Kompanijos vadovai yra numatę ir kitų vidinių pokyčių. Dėl mažo populiarumo CX-7 visureigiui gresia „mirties bausmė“. „Mazda“ taip pat žada atsisakyti V6 variklio, kurį šiuo metu turi „Mazda 6“ sedanas ir CX-9 visureigis. Šį variklį greičiausiai pakeis hibridinis 4 cilindrų variklis.