Loading widget group article_left_top...
Prenumeratoriams

Paradoksas: kodėl, brangstant naftai, pabrango ir „žaliasis“ dyzelinas, kuriam nafta nenaudojama?

Žilvinas Pekarskas / Irmanto Gelūno / BNS nuotr.
Žilvinas PekarskasGAZAS redaktorius
Degalų kainos Circle K degalinėje Tūkstantmečio g. Vilniuje kovo 10 d. / Žilvino Pekarsko / 15min nuotr.
Degalų kainos Circle K degalinėje Tūkstantmečio g. Vilniuje kovo 10 d. / Žilvino Pekarsko / 15min nuotr.

Prasidėjus JAV ir Izraelio karui su Iranu, degalų kainos degalinėse šovė į viršų. Ir nors degalų pardavėjai sulaukė kaltinimų, kad degalus pabrangino anksčiau, nei pabaigė turėtas pigesnes atsargas, prekybininkai visą laiką kartojo tą patį argumentą – padidėjusią didmeninę degalų kainą ir kylančias naftos kainas biržoje.

Loading widget group article_middle_widgets...

Daugiau naujienų apie eismą ir automobilius – rubrikoje Gazas.lt

Tačiau akylesni vairuotojai pastebėjo, kad apytikriai 30 centų degalinėse brango ne tik tradicinis dyzelinas, bet ir sintetinis (HVO). Jis gaminamas ne iš naftos, o iš panaudoto kepimo aliejaus ir gyvūninių riebalų bei maisto pramonės atliekų. Tai kodėl ir jo kaina šoko į viršų?

Degalų kainos kovo 3 d. / 15min koliažas
Degalų kainos kovo 3 d. / 15min koliažas

Galima tik spėti, kad, pabranginus iš naftos gaminamą dyzeliną, bet palikus tą pačią ekologiško dyzelino kainą, jos būtų vienodos. Tačiau taip nenutiko. Iki karo Irane tokio dyzelino kaina laikėsi ties 2 eurų riba. Dabar daug kur siekia 2,3 euro. Kaip paaiškinti, kur logika?