Kaip teigia „Indian Economic Times“, žema modelio kaina buvo prastas komercinis triukas. Sąmoningi pirkėjai vengė naujo automobilio, kainuojančio vos 2800 dolerių, ir verčiau rinkosi kitų gamintojų naudotus senesnius, bet didesnius ir saugesnius modelius.
Iš gamyklos per metus išrieda tik 250 000 vnt. „Nano“ automobilių – tai yra pusė tiek, kiek gamykla būtų pajėgi pagaminti. Paradoksas, tačiau pasauliniu mastu „Tata“ koncernas parduoda dvigubai daugiau daug kartų brangesnių „Jaguar“ ir „Range Rover“ automobilių.
„Tata“ vadovas Ratanas Tata taip pat pripažino, kad sprendimas pardavinėti automobilį „neturtingiems žmonėms“ buvo klaidingas.