Loading widget group article_left_top...
Prenumeratoriams

Stebuklingas dyzelinis „Volkswagen“: 100 km – tik 1,7 l degalų

Povilas Mažeika
Šaltinis: 15min
Antros kartos Volkswagen Polo (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Antros kartos Volkswagen Polo (Gamintojo nuotrauka) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Esame pratę prie to, kad technologijos šuoliais juda į priekį. Šiuolaikinių automobilių vidaus degimo varikliai yra labai ekonomiški, o seni – nešvarūs ir labai alkani. O gal ne?

Loading widget group article_middle_widgets...

Daugiau apie automobilius – rubrikoje Gazas.lt

Gali būti sunku patikėti, kad dar 1988 metais „Volkswagen“ turėjo automobilį, kuriam 100 km kelionei nereikėjo nė 2 litrų degalų. Ir tai nebuvo hibridas.

Volkswagen Öko-Polo. Dabar tai – ypatingai retas šios markės modelis (Mail Man G40, Wikimedia (CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Volkswagen Öko-Polo. Dabar tai – ypatingai retas šios markės modelis (Mail Man G40, Wikimedia (CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

„Volkswagen“ yra sukūrę nemažai įdomių automobilių. „Passat“ su unikaliu W8 varikliu yra geras pavyzdys ir jį dar galite sutikti gatvėje. Tuo tarpu „Volkswagen“ W12 yra labai įdomus, bet su juo kelyje neprasilenksite.

1975 metais pasirodęs „Volkswagen Polo“ gimė tik tam, kad būtų pigus ir ekonomiškas automobilis. Tai yra tiesiog kompaktiška transporto priemonė, kuri per daug nepalengvina vairuotojo piniginės. Antros kartos „Polo“, gamintas 1981-1994 metais, tęsė šią paprastą filosofiją.

Unikalus Öko-Polo variklis – dviejų cilindrų dyzelis su kompresoriumi (Mail Man G40, Wikimedia (CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.
Unikalus Öko-Polo variklis – dviejų cilindrų dyzelis su kompresoriumi (Mail Man G40, Wikimedia (CC BY-SA 4.0) / Žilvinas Pekarskas nuotr.

Jis taip tapo pagrindu įvairiems „Volkswagen“ bandymams ir inovacijoms. Viena tų inovacijų buvo G-Lader – mechaninis kompresorius, padedantis varikliui išvystyti didesnę galią. Tokie įrenginiai montuojami sportiniuose automobiliuose, kad jie būtų galingesni ir greitesni, bet padeda ir ekonomiškoms mašinoms, kad pakaktų mažesnio variklio.