„Šiandien galiu pasakyti, kad 2030 metais šis projektas nebus įgyvendintas. Dėl to nėra jokių abejonių“, – sakė jis. Jo nuomone, Latvijai kartu su Estija ir Lietuva reikia susitarti dėl minimalaus ir finansiškai įgyvendinamo projekto varianto.
Politikas pripažino, kad siekiant sumažinti išlaidas reikėtų persvarstyti ir iš pradžių numatytą traukinio greitį. „Manau, kad ir 180 kilometrų per valandą greitis Baltijos geležinkeliui būtų labai geras sprendimas“, – sakė A.Ašeradenas ir pridūrė, kad kuo didesnis numatytas greitis, tuo brangesnė infrastruktūros statyba.