Klasikinė situacija: automagistralėje vienas automobilis lenkia kitą. Antra juosta (vasaros metu) važiuoja 130 km/val. Jį 160 km/val. greičiu paveja kitas, mirksi šviesomis. Pirmasis greičio nedidina, lėtai lenkia toliau, po to lėtai grįžta į pirmą juostą. Juk važiuoja leistinu pagal KET greičiu. Kuris šioje situacijoje (ne)teisus? Kuris kuriam rodo nepagarbą ir pažeidžia KET?
Dėl tokių ir panašių veiksmų padėtis nesikeičia jau daugelį metų: piko metu pagrindinė šalies automagistralė užsikemša, automobilių pilnos abi juostos. Klasikinis atvejis: jei kažkas smarkiai pastabdo, susidaro grandininė reakcija ir... BUM, kelių automobilių avarija, galutinai užkemšanti transporto arteriją. Kalbant medicinos terminais, magistralę ištinka infarktas.
Ką reikėtų taisyti, keisti, kaip teisingai interpretuoti tiek Kelių eismo taisykles (KET), tiek elementarius vairuotojų etikos reikalavimus (pagarba kitiems eismo dalyviams), pasiteiravome dviejų ekspertų: buvusio „Regitros“ direktoriaus pavaduotojo Sauliaus Šumino ir vairavimo mokyklos „Amplius LT“ vadovo, pedagogo Artūro Pakėno.
Ta pačia proga priminsime, kad važiavimas pridūrus nosį (spaudimas, saugaus atstumo nesilaikymas) yra grubus KET pažeidimas, sukeliantis avarijas. Mirksėjimas šviesomis taip pat yra dažnas pažeidimas, už kurį pareigūnai turi teisę bausti ne tik bauda: kai kuriais atvejais mirksėjimas ir „spaudimas iš galo“ gali būti traktuojami kaip chuliganiškas vairavimas.
Ta pačia proga Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vedėjo Ramūno Matonio klausėme, kiek vairuotojų nubausta už transporto priemonių išsidėstymo kelyje reikalavimų pažeidimus automagistralėse, ypač už 119 str. pažeidimus.