Loading widget group article_left_top...

Kodėl ne visada matome barstytuvus kelyje?

Sniego valytuvas, druskos barstytuvas / AB Kelių priežiūra nuotr.
Sniego valytuvas, druskos barstytuvas / AB Kelių priežiūra nuotr.

Vairuojant žiemą gali kilti klausimas – kodėl nuvažiavus dešimtis kilometrų nesimato nė vieno barstytuvo? Tiesa, kita vairuotojų dalis dažnai klausia, kodėl barstoma tiek daug druskos.

Loading widget group article_middle_widgets...

Apklausa

Kaip vertinate kelininkų druskos barstymo intensyvumą?
Barsto puikiai
49% | balsų: 19
49% | balsų: 19
Barsto per daug druskos
26% | balsų: 10
26% | balsų: 10
Barsto per mažai
26% | balsų: 10
26% | balsų: 10
Rezultatai | Viso balsų: 39

AB „Kelių priežiūra“ primena, kad barstytuvų darbas organizuojamas pagal griežtus kelių priežiūros standartus, o jų maršrutai ir judėjimo logika ne visada sutampa su individualaus vairuotojo kelione.

Druskos ir smėlio barstytuvai Lietuvos keliuose
Pasiruošimas snygiui „Grindos“ bazėje Vilniuje / Žilvino Pekarsko / 15min nuotr.
Žilvino Pekarsko / 15min nuotr.
Pasiruošimas snygiui „Grindos“ bazėje Vilniuje / Žilvino Pekarsko / 15min nuotr.
Avarijos vietoje / Tomo Markelevičiaus / 15min nuotr.
+13

Barstytuvai dirba pagal iš anksto sudarytus maršrutus, kurie užtikrina, kad slidumą mažinančios medžiagos būtų paskirstytos tolygiai ir efektyviai. Jų veikla nėra atsitiktinė – kiekvienas važiavimas vyksta pagal aiškiai suplanuotą schemą, siekiant padengti kuo didesnį kilometrų kiekį ir užtikrinti maksimalų saugumą.

Pavyzdžiui, per vieną parą, vyraujant snigimui ir neigiamai temperatūrai, valstybinės reikšmės keliuose dirba daugiau nei 300 barstytuvų. Jie išberia tūkstančius tonų druskos, šimtus tonų slidumą mažinančių mišinių ir dar tiek pat tonų tirpalo. Šie skaičiai rodo intensyvų ir nepertraukiamą darbą, kurio tikslas – palaikyti kiek įmanoma saugesnes eismo sąlygas žiemos laikotarpiu.

Barstytuvai juda ne pirmyn ir atgal tarp tų pačių taškų, o žiediniais maršrutais, grįždami pasipildyti medžiagų atsargas ir tęsdami darbus kitose kelio atkarpose. Tokia strategija leidžia optimaliai paskirstyti slidumą mažinančias priemones ir efektyviai prižiūrėti kuo didesnį kelių tinklą.

Be to, barstytuvai važiuoja nustatytu greičiu – dažniausiai neviršijančiu 50 km/h. Šis greitis leidžia ne tik saugiai dirbti sudėtingomis oro sąlygomis, bet ir užtikrina, kad slidumą mažinančios medžiagos būtų paskirstytos tolygiai, užtikrinant jų veiksmingumą.

Vairuotojai ir kiti eismo dalyviai, norintys realiu laiku stebėti kelių priežiūros darbus, tai gali padaryti interaktyviame žiemos kelių priežiūros darbų žemėlapyje ziema.keliuprieziura.lt, kuriame pateikiama informacija apie barstytuvų judėjimą ir jų atliekamus darbus, panaudotų medžiagų kiekius ir 8 val. į priekį suplanuotus darbus.

Be to, apie sudėtingas eismo sąlygas, kliūtis ar kitus pavojus valstybinės reikšmės keliuose galima pranešti telefonu 1871 arba +370 5 232 9600, nemokamai užpildant pranešimo formą interneto svetainėje www.keliuprieziura.lt arba pažymint kliūtis navigacinėje programėlėje „Waze“, kurios pagalba informacija nukeliaus tiesiai į kelininkų naudojamą programą.

AB „Kelių priežiūra“ primena, kad žiemiškos oro sąlygos reikalauja ne tik intensyvaus kelininkų darbo, bet ir vairuotojų atidumo – rekomenduojama rinktis saugų greitį, išlaikyti didesnį atstumą tarp transporto priemonių ir atidžiai įvertinti eismo sąlygas.