Pirmadienį Europos Parlamento (EP) Transporto ir turizmo komitetas pritarė siūlymui atnaujinti nuo 2004 m. galiojančias ES oro keleivių teisių taisykles, siekiant užtikrinti geresnę keleivių apsaugą nuo skrydžių vėlavimų, atšaukimų ar atsisakymo vežti, rašoma EP pranešime spaudai.
Gina dabartines teises
Transporto komiteto nariai atmetė ES ministrų siūlymus silpninti oro keleivių teises. Komitetas siekia, kad būtų išsaugota keleivių teisė į kompensaciją ar maršruto pakeitimą, taip pat teisė gauti kompensaciją, jei skrydis vėluoja ilgiau nei tris valandas, yra atšaukiamas arba keleiviui neleidžiama įlipti į lėktuvą.
Tuo metu Europos Taryba (ET) siūlė, kad kompensacija būtų mokama tik, jei vėluojama keturias–šešias valandas, priklausomai nuo skrydžio atstumo.
EP nariai taip pat prieštarauja dabartinių kompensacijų už skrydžių sutrikimus sumažinimui ir siūlo jas nustatyti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo skrydžio atstumo. O ET nori nustatyti kompensacijas nuo 300 iki 500 eurų.
Komitetas pripažįsta, kad oro bendrovių atsakomybė dėl skrydžių sutrikimų turėtų apsiriboti tik nuo jų priklausančiomis situacijomis.
Todėl projekte siūloma atnaujinti išimtinių aplinkybių, dėl kurių oro vežėjai būtų atleidžiami nuo pareigos mokėti kompensaciją, sąrašą. Į jį būtų įtrauktos tokios situacijos kaip stichinės nelaimės, karas, nepalankios oro sąlygos ar nenumatyti darbo ginčai.
Taip pat pabrėžiama, kad pareiga pasirūpinti įstrigusiais keleiviais turi galioti visada. Tai apima užkandžius kas dvi valandas po numatyto išvykimo laiko, maistą po trijų valandų ir apgyvendinimą iki trijų naktų, jei ilgai vėluojama.
Rankinis bagažo reikalavimai
EP nariai yra įsitikinę, kad keleiviams turi būti teikiama aiški ir savalaikė informacija apie bagažo tvarkymo procedūras. Jie pasisako už teisę be papildomų išlaidų vežti lėktuvu vieną asmeninį daiktą, pavyzdžiui, rankinę, kuprinę ar nešiojamąjį kompiuterį, ir vieną nedidelį rankinį bagažą, kurio matmenys (bendras ilgis, plotis ir aukštis) neviršija 100 cm bei svoris neviršija 7 kg.
EP nariai taip pat nori panaikinti papildomus mokesčius, kuriuos kai kurie keliautojai yra priversti mokėti, pavyzdžiui, už keleivio vardo rašybos klaidų taisymą ar registraciją. Be to, keleiviai turėtų išlaikyti teisę pasirinkti tarp elektroninės ir popierinės įlaipinimo kortelės, priduria jie.
Daugiau teisių pažeidžiamiems keleiviams ir mažiems vaikams
Transporto ir turizmo komitetas ypatingą dėmesį skiria keleiviams su negalia ar ribotu judumu bei vaikams. Komitetas pabrėžia ES įsipareigojimą užtikrinti įtrauktį, prieinamumą ir socialinę atsakomybę, kad visi keleiviai galėtų keliauti oriai.
Pagal siūlomas taisykles šie keleiviai turėtų teisę į kompensaciją, maršruto pakeitimą ir oro linijų pagalbą, jei dėl nepakankamos oro uosto pagalbos jie nespėja į skrydį.
Keleiviai su ribotu judumu, nėščios moterys, kūdikiai ir vaikai vežimėliuose turėtų būti įlaipinami pirmumo tvarka, o lydintieji asmenys turėtų sėdėti šalia be papildomo mokesčio, pabrėžia Europos Parlamento nariai.
Greitesnis ir paprastesnis kompensavimas
EP nariai nori, kad būtų naudojamos iš anksto užpildytos kompensacijos ir išlaidų kompensavimo prašymų formos, siekiant supaprastinti prašymų tvarkymą ir padėti keleiviams bei oro transporto bendrovėms išvengti kreipimosi į prašymų tvarkymo agentūras.
Pagal taisyklių projektą oro vežėjai per 48 valandas nuo kelionės sutrikdymo turėtų išsiųsti keleiviams iš anksto užpildytą formą. Tai galiotų tiek atšauktiems, tiek smarkiai vėluojantiems skrydžiams.
Keleiviai kompensacijos prašymą galėtų pateikti per vienerius metus.
„Parlamentas dar kartą siunčia aiškią žinią – mes neatsisakysime esamų keleivių teisių. Taisyklės, kuriomis žmonės remiasi šiandien, išlieka kertiniu principu: siekiame jas tobulinti, o ne silpninti.
Esame pasirengę dirbti dėl aiškesnių ir labiau nuspėjamų taisyklių oro linijoms bei stipresnio aviacijos sektoriaus, tačiau niekada – keleivių sąskaita“, – sakė Europos Parlamento narys Andrėjus Novakovas.
Parlamento pozicijos projektui dėl oro keleivių teisių pritarė 36 nariai, du susilaikė. Dokumentas sausį bus teikiamas galutiniam balsavimui Europos Parlamento plenariniame posėdyje.